Los puertos del mundo... curiosidades

" Probablemente habréis visto muchas embarcaciones extrañas, lugres de pies cuadrados, montañosos juncos japoneses, galeotas como latas de manteca, y cualquier cosa; pero os aseguro que nunca habréis visto una extraña vieja embarcación como esta misma extraña y vieja Pequod. Era un barco de antigua escuela, más bien pequeño si acaso, todo él con un anticuado aire de patas de garra. Curtido y atezado por el clima, entre los ciclones y las calmas de los cuatro océanos, la tez del viejo casco se había oscurecido como la de un granadero francés que ha combatido tanto en Egipto como en Siberia. Su venerable proa tenía aspecto barbudo. Sus palos -cortados en algún punto de la costa del Japón, donde los palos originarios habían salido por la borda en una galerna-, sus palos se erguían rígidamente como los espinazos de los tres antiguos reyes en Colonia. Sus antiguas cubiertas estaban desgastadas y arrugadas como la losa, venerada por los peregrinos, de la catedral de Canterbury donde se desangró Becket. "
Moby Dick - Herman Melville, escritor estadounidense (1818-1891) (link)

Los puertos más grandes del mundo son estos según la A.A.P.A (link) con datos de movimiento total en millones de toneladas:

Nº	Puerto		País		MM. Tons
1	Shanghai		China		443,0
2	Singapore		Singapur		423,2
3	Rotterdam		Holanda		376,6
4	Ningbo		China		272,4
5	Tianjin		China		245,1
6	Guangzhou		China		241,7
7	Hong Kong		China		230,1
8	Busan		Corea Sur		217,2
9	South Louisiana		EE.UU.		192,5
10	Houston		EE.UU.		192.0
11	Nagoya		Japón		187,1
12	Qingdao		China		184,3
13	Gwangyang		Corea Sur		177,5
14	Dalian		China		176,8
15	Qinhuangdao		China		167,5
16	Chiba		Japón		165,7
17	Antwerp		Bélgica		160,1
18	Shenzhen		China		153,9
19	N.York-Jersey		EE.UU.		138,0
20	Kaohsiung		Taiwan		137,9

Como dato curioso el primer puerto español en esta clasificación es el de la Bahía de Algeciras en el puesto 50.
El control estadístico de los puertos españoles lo lleva el Ministerio de Fomento a través de las autoridades portuarias y los datos en millones de toneladas para 2005-2006 son los siguientes (link):

	Puerto	2005		2006		%var
1	Bahía de Algeciras	66,3		71,7		8%
2	Barcelona	45,0		47,6		6%
3	Valencia	41,2		47,4		15%
4	Bilbao	34,1		38,6		13%
5	Tarragona	31,2		31,4		1%
6	Cartagena	26,9		25,6		-5%
7	Las Palmas	24,9		25,4		2%
8	Huelva	21,0		21,6		3%
9	Gijón	21,8		20,4		-6%
10	Sta Cruz Tenerife	19,8		19,8		0%
11	Baleares	13,3		14,5		9%
12	A Coruña	14,5		13,8		-5%
13	Castellón	13,4		13,3		-1%
14	Ferrol-San Cibrao	9,7		10,2		5%
15	Almería	7,0		6,7		-4%
16	Avilés	5,0		5,9		19%
17	Santander	6,7		5,9		-12%
18	Bahía de Cádiz	5,8		5.9		1%
19	Málaga	4,8		5,8		21%
20	Pasajes	5,4		5,5		2%
21	Sevilla	4,9		5,3		8%
22	Vigo	4,8		5,2		10%
23	Alicante	3,5		3,7		5%
24	Motril	2,8		2,9		3%
25	Ceuta	2,0		2,3		14%
26	Marín/Pontevedra	1,9		1,8		-5%
27	Vilagarcía	1,2		1,2		1%
28	Melilla	0,8		0,8		2%
	TOTALES	440,0		460,9		5%

Es interesante a nivel mundial como el peso del tráfico por mar se ha trasladado a Oriente, quedando apenas un par de puertos en Europa (Rotterdam y Amberes) y algunos estadounidenses (vinculados en Nueva Orleans y Houston al tráfico de petróleo) A nivel español, pues que al margen de los puertos insulares destaca Algeciras como puerto de entrada en el Mediterráneo y los puertos vinculados al tráfico de hidrocarburos. Pero vamos que somos relativamente insignificantes a nivel mundial está claro.
Curioso mundo el de los puertos, no solo por la riqueza enorme que generan si no por la vida que tienen. Siempre me gustó pasear por el puerto de mi ciudad y ver los barcos, especialmente los de otros países, incluso los militares. El olor a mar es una maravilla.
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